24 дек 2018
МиГ-21
Вячеслав Козин
2:09
20 КОММЕНТАРИЕВ
Наталья Шомина
Мы с мужем прослужили в авиации 28 лет 1 месяц и 1 день. С ностальгией Валерий вспоминает всегда свой первый самолет под номером 20 его любимый Миг-25. Потом были Миг-23 Су-15 Миг-31 Су-27 Су-30УБ. Но первый красавец Мигарь 25! Жалко гаденыш Беленко угнал в Японию на Хокайдо.
леонид иванович войченко 8 - 8
Слабая психика да ещё мало знаний о Жизни делает из человека Предателя.
Юрий Кинев
НОСТАЛЬГИЯ ---НО все равно хорошо.
Игорь Скобелин
Красота!!!!
Сергей Дмитриев
су 37 там не хватает
Андрей Фочкин
С ПТБ и с.выпущенными шасси разве это пилотаж? Единственный классный момент - это проход на малой скорости.
Лидия Золотарева (Черных)
/mlvkgyra#1188/<br>Лидия Золотарева (Черных) дарит особые эмоции. Используй и Вы - переходи http://karmy-turkot.pl/i/tpnt1.php
Владислав Чернецов
хорошая авиамодель
Василий Стаценко
МИГ 21 -это легенда советской авиации СЛУЖИЛ в КУБИНКЕ НА МИГАРЯХ АВИАМЕХАНИКОМ по АВИА ВООРУЖЕНИЯМ в далёком 1973году!!!
Владимир Кузнецов
Судя по знакам африканцы из Чад крутят пилотаж.
Александр Кольчугин
Ту-22м2, Полтава, по КБП - упражнение горка. Вес порядка 90 тонн, крыло 60, скорость 900, высота около 70-100 метров и в начале ВПП полностью штурвал на себя, до упора. И через малое время ты на высоте 9000 м. А чтобы вывести самолёт из набора (скорость при этом около 550 км/ч) - в крен его (до 85 градусов) иначе вывести практически невозможно. При входе в горку перегрузка 2.0, Один экипаж достиг перегрузки 2.4 - самолёт больше не летал.
Владимир Кузнецов
С 2,4 деформации пошли что ли, ( маловато будет) что не летал? У нас старый Ту 22 лётчик зевнул, и до полосы с перегрузкой 3,2 сел-движки провисли, так его и не перегнали за Волгу. Так на выходе с горки перегрузка в районе 0
Александр Кольчугин
Я написал правду. КК -Орионов, инструктор Саберов.
Владимир Кузнецов
Да я верю, только не понятно почему борт не летал. 2.4 рабочая перегрузка на посадке, грубо конечно, плп повесят, но допустимо.... и борт летает дальше без проблем
Александр Кольчугин
Сказали, что нивелировочные данные "поплыли".
Владимир Кузнецов
Ясно, вероятно, старый 22 был покрепче скроен чем тройка...
Александр Кольчугин
Ребята вышли на перегрузку из-за отказа в системе управления. Отключился "Торсион" (Ограничитель продольной перегрузки) где -то за секунду до ввода самолёта в набор.
Владимир Кузнецов
Там , думаю, была поболее перегрузка - за 3. Но сколько ОК намерял так тому и быть... Здоровья и удачи.
Александр Кольчугин
Я сказал то , что сказали нам.
Александр Кольчугин
На Ту-22м2, а затем на Ту-22м3 летал с 1982 г. до конца 1999 г.