24 дек 2018
Трактор против трактора.mp4
Иван Иванович Иванов
4:06
13 КОММЕНТАРИЕВ
Леонид Парпауц
во техника...
игорь Афанасьевский
да такому и не страшно с к-700 потаскатся
Василий Наталія Мазурик ( Грекул)
раньше люди тоже не дурные были.........
игорь кошелев
это скорей поезд
НеРвОшЛеП ))))))))))))))))))))))))
С этим поездам еще бы бугати вейрон поставили. Вес не соответствует)))
Олег Васнецов
Поезд тяжелее этого попрыгунчика раза в 3, 4
Владимир Тафинцев
Тут дело не весе,а в крутящем моменте.
Владимир Тафинцев
Почему ,как Вы думаете,в тепловозе дизель работает не напрямую на трансмиссию,а крутит генератор,генератор вырабатывает ток,а он уже в свою очередь крутит электродвигатель?Тоже на кораблях.
Анатолий Семенюк
Развеж ето трактор?ето целый паровоз!!!!!!
Бауыржан Ахмедин
Всё верно.
Владимир Тафинцев
Зря.Сейчас в интернете любая информация. Электри́ческая переда́ча (электри́ческая трансми́ссия) обеспечивает передачу тягового усилия от первичного двигателя к движителю или исполнительному органу, используя электрически соединённые электрогенератор и электродвигатель.Электрические передачи бывают двух видов: «непрозрачные» (постоянного тока или с промежуточным звеном постоянного тока) и «прозрачные» (переменного тока). В «непрозрачных» передачах частота вращения на выходе никак не связана с частотой вращения первичного двигателя; это обеспечивает удобство трогания с места и изменения направления движения, а также полное использование мощности двигателя в широком диапазоне скоростей. «Непрозрачные» передачи широко применяются на тепловозах, карьерных самосвалах, теплоэлектробусах, тяжёлых тракторах и вездеходах, а также ледоколах.
Alexey Bеreznеv
да сразу видно, что зеленый намного легче... тяжелый вес - большое преимущество
Григорий Скулкин
Не зря есть выраженин паровозная тяга.. у него момент с низов идет и канеш тяжелей он раза в три как минимум